如果可以
乘坐高铁沿着海岸线出行
想想都是很惬意的事情
现在
在咱们天津
这个愿望就要实现了
2019年6月，国家铁路集团将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍坊至烟台铁路即潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，合并后的项目名称为：新建天津至潍坊(烟台)铁路，设计速度350km/h。通车后由天津去烟台看海，约2.5个小时即可通达。
6月16日，《新建潍坊至烟台铁路环境影响评价第二次信息公告》在山东铁路投资控股集团有限公司网站开始公示，线路详细走向和各车站规模、位置均已出炉。
潍烟高铁为2020年山东省计划新开工项目，目前项目已进入可研批复相关前置要件编制阶段，初步设计评审也已于近期完成，计划年内开工建设。
这样一来，不久以后，从天津出发可以坐高铁沿着海岸线直接到达潍坊、烟台等城市啦！
天津到潍坊、烟台
这条高铁线路什么时候可以投入使用？
又都会经过哪些城市和站点？
详情已经出炉啦！
天津至潍坊(烟台)铁路
线路方案
公示披露的最新线路方案如下：线路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县（崔口镇），滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。
正线线路长度354.217公里，共设车站9个（滨海、滨海南、黄骅东、海兴西、无棣东、滨州、东营南、寿光北、潍坊北），线路所3个，动车所1个。本项目投资估算总额787.58亿元，施工总工期暂按5年安排。
津潍高铁线路平面示意图▼
津潍高铁路网走向示意图▼
津潍高铁线路走向及经过区县示意图▼
注：图中规划铁路走向和设站仅供参考，不代表最终方案，以可研批复为准
潍烟高铁
潍烟高铁是山东半岛“四横六纵”高速铁路网中“一横”北部沿海高铁通道的重要组成部分，并已纳入《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划（2019-2035年）》近期建设规划项目，具有重要的城际铁路功能；同时本线在潍莱铁路昌邑南站接轨，可实现向北、向西和向南（预留）与国铁路网连通，具有一定的路网衔接功能；也是规划渤海跨海通道的后方通路。工程的建设对于优化山东半岛路网结构有重要意义。
项目概况
潍烟铁路位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内，线路自济青高铁潍坊北站起，利用在建潍莱铁路潍坊北至昌邑南段（线路长度 25.052km）。
新建线路由昌邑南站引出，途经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，正线接入青烟直通线芝罘站，利用既有烟威联络线和新建立折反到线连通烟台南站及荣成方向，同时修建联络线连通青烟直通线烟台站方向。
新建贯通正线线路长度为 236.452km（其中潍坊市境内 19.17km，青岛市境内 13.95km，烟台市境内 203.33km）。
全线共设车站 10 座，分别为昌邑南站（已更名为昌邑站）、平度新河站（原可研平度西站）、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站（拟更名为烟台西站）、福山南站（拟更名为福山站）、芝罘站、烟台南站；线路所 3 个，分别为史家、刘家、蓁山线路所；动车所 1 个，为烟台南站动车运用所。
铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h，局部地段根据情况确定。
全线设桥梁 85 座157.22km，隧道 10 座 11.858km，桥隧比 71.5％。建设总工期 4 年。工程总投资 483.68 亿元。
潍烟高铁车站设置一览表▼
潍烟高铁线路走向示意图▼
车站设置
其中新建车站4座（平度新河、莱州、招远、福山南），在建车站1座（昌邑），与既有并站3座（龙口市、蓬莱市、大季家），改建车站2座（芝罘、烟台南）。
1、昌邑站
车站为潍莱铁路在建中间站，位于山东省潍坊昌邑市区东南方向约 10km 处，刘家港村与南营村之间，距 S221 省道西侧 700m。
昌邑站平面布置图▼
2、平度新河站
车站为新建中间站，位于平度市新河镇东侧三埠村与大官庄村之间，距离平度市约 38.5km、新河镇约 7.1km，灰埠镇约 4.5km。
平度新河站平面布置图▼
3、莱州站
车站为新建中间站，位于莱州市槽碾村北侧，东侧距离 218 省道约 1.6km，距离莱州市约 6.5km。车站西端预留青岛经平度至莱州铁路接轨条件。
莱州站平面布置图▼
4、招远站
车站为新建中间站，位于招远市北朱家村东侧，北临招辛快速路，东侧距离荣乌高速公路约 2km，距离招远市约 15km。
招远站平面布置图▼
5、龙口市站
车站为既有龙烟铁路中间站，位于龙口市南侧，南临荣乌高速公路，向西距离 215省道 1.6km，距离龙口市约 5km。本线占压既有龙口市站货场，将其拆除并与蓬莱市站货场合并还建于蓬莱市站。
龙口市站平面布置图▼
6、蓬莱市站
车站为既有龙烟铁路中间站，位于蓬莱市南王街道南部，小院水库西侧，距离蓬莱市区约 6.5km，向北距离 206 国道约 2.5km。潍烟铁路新建车场设于站房对侧，占压蓬莱市站既有货场，与龙烟车场横列分场设置。
车站潍坊端预留渤海跨海通道接轨条件，烟台端设置八字渡线，满足立折车作业条件，同时设置立折车平行进路，连通到发线。考虑远期渤海海峡跨海通道货车引入龙烟车场，为便于运输组织、释放蓬莱市站能力，于车站龙口端预留跨海通道货运车场，设货物到发线 8 条，有效度满足 1050m。
蓬莱市站平面布置图▼
7、大季家站
车站为既有龙烟铁路中间站，位于烟台市开发区拉萨大街西南侧，不办理客运业务。潍烟铁路新建车场设于龙烟车场西南侧，与龙烟车场横列分场设置。
大季家站平面布置图▼
8、福山南站
车站为新建中间站，位于烟台市福山区儒林沟村、北庵沟村附近，南侧距离荣乌高速约 150m，距离福山区人口聚集区约 2.5km。
福山南站平面布置图▼
9、芝罘站
车站位于烟台市芝罘区境内，官庄村、张家村、玉树庄村和西牟村间。港城西大街位于车站大里程站台端，青烟直通线上跨港城西大街。
芝罘站平面布置图▼
10、烟台南站
车站位于烟台市莱山区山海南路西侧、烟台南站南路北侧，距离烟台站约 13km，距离市政府约 6km。
烟台南站平面布置图▼
编辑 | 田晓曦
综合 | 铁路建设规划 中国滨州网 东营市政府网站 天津广播
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